متطلبات بناء نظام الكشف عن الطائرات بدون طيار في المطارات والإجراءات المضادة.
In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.
Potential risks at airports: Regardless of whether civilian aircraft or military aircraft, their airport take-off and landing process requires a certain range of "clearance" to protect, so as to ensure the safety of flight. However, in recent years, a large number of drones (UAS) can break into the "clearance" management area of the airport at any time without restraint, causing aviation unsafe incidents and causing huge losses to the aviation industry.
(1) تهديد سلامة الطائرات عند إقلاعها وهبوطها
(2) تأخير إقلاع الطائرات العادية وهبوطها -
(3) زيادة تكاليف تشغيل الطيران
(4) إفشاء الخصوصية والسرية
Multi-rotor UAV detection and countermeasure system
يعد نظام الإنذار المبكر والدفاع للطائرات بدون طيار - الدوار نظام إنذار ودفاع مبكر للطائرات بدون طيار مخصص للمطار. يجب ضبط المعايير الفنية المحددة وفقًا للاحتياجات الفعلية للمطار. وهي تشتمل بشكل أساسي على أربعة أجزاء: نظام فرعي للكشف والتعرف ، ونظام فرعي للتتبع الكهروضوئي ، ونظام فرعي للتدابير المضادة للراديو ، ونظام فرعي للتدابير المضادة لالتقاط الشبكة.
النظام الفرعي للكشف عن الطائرات بدون طيار وتحديدها
وهي تشتمل بشكل أساسي على: معدات اكتساب إشارة نهائية متعددة - اندماج أجهزة الاستشعار - ، ومعدات الإنذار المبكر - للإدارة النهائية ، وقاعدة بيانات ميزات الطائرات بدون طيار. تشتمل معدات الحصول على الإشارات النهائية متعددة - الانصهار الأمامي - على أجهزة كشف الصوت ، وكاشفات طيف Wifi ، وكاميرات - الزاوية العريضة ، وكاميرات الإضاءة المنخفضة - ، وما إلى ذلك ، لتحقيق كشف الاندماج لأجهزة الاستشعار المختلفة ، وفحص واكتشاف وتحذير الطائرات بدون طيار متعددة الدوارة -. ؛ رجوع - الإدارة النهائية لمعدات الإنذار المبكر ، وربط عدة أجهزة كشف نهائية أمامية - عبر شبكة الكمبيوتر ، وإدارة شاملة لمنطقة الدفاع ، بعد اكتشاف غزو الطائرات بدون طيار ، يطلق النظام إنذارًا ، ويعرض منطقة الإنذار على الخريطة الإلكترونية ؛ تحدد قاعدة بيانات ميزات الطائرات بدون طيار ، باستخدام طريقة الطيران النموذجية لاختبار الطائرات بدون طيار الهدف ، وتحسن دقة الإنذار المبكر عن طريق إضافة ميزات الهدف في قاعدة بيانات الميزات.
النظام الفرعي للتتبع الكهروضوئي
بما في ذلك معدات التتبع الضوئية والأشعة تحت الحمراء ، بعد تلقي الإنذار ، يمكن تنشيط معدات التتبع الكهروضوئي لتتبع وتحديد موقع الطائرة بدون طيار المتطفلة بشكل مستمر داخل نطاق الدفاع ، وتحديد - الإحداثيات ثلاثية الأبعاد للطائرة بدون طيار المتطفلة داخل الدفاع نطاق
النظام الفرعي للتتبع الكهروضوئي
بما في ذلك معدات التتبع الضوئية والأشعة تحت الحمراء ، بعد تلقي الإنذار ، يمكن تنشيط معدات التتبع الكهروضوئي لتتبع وتحديد موقع الطائرة بدون طيار المتطفلة بشكل مستمر داخل نطاق الدفاع ، وتحديد - الإحداثيات ثلاثية الأبعاد للطائرة بدون طيار المتطفلة داخل الدفاع نطاق.
النظام الفرعي للتدابير المضادة للراديو
تشتمل بشكل أساسي على معدات التداخل الإشعاعي. تتدخل معدات التداخل الإشعاعي أو تتحكم في الطائرات بدون طيار من خلال الإشعاع الكهرومغناطيسي القوي.
يشمل نظام الالتقاط الصافي
مكافحة الطائرات بدون طيار وشبكات الالتقاط. في بعض السيناريوهات المحددة ، عندما يكون من المستحيل إجراء تداخل لاسلكي على الطائرة الغازية بدون طيار ، ستقلع الطائرة المضادة بدون طيار وتتبع تعليمات حمل المهمة المنقولة لتتبع الطائرة بدون طيار المتطفلة ، وإطلاق شبكة الالتقاط بعد دخول النطاق. ، استخدم شبكة الالتقاط لكبح جماح الطائرة بدون طيار الغازية وإجبارها على السقوط.
خطة النشر
تتضمن مخططات نشر المطارات النموذجية بشكل أساسي: مخططات النشر الثابتة وخطط النشر المتنقلة.
خطة النشر الثابتة هي خطة نشر طويلة المدى - ، وهي مناسبة للموقف الذي يظل فيه نطاق الوقاية والتحكم بالمطار دون تغيير أساسًا لفترة طويلة. عادة في تخطيط المطار ، يتم تحديد نطاق حماية التخليص ، لذلك باستثناء المطارات المبنية على مراحل ، فإن معظم الحالات مناسبة لمخططات النشر الثابتة. تتضمن أنظمة النشر الثابتة أنظمة نشر نقطية واحدة - وأنظمة نشر عبر الإنترنت.
AL ASAR TECH يعني حل نشر النقطة - الفردي أن النظام المنشور لا يتضمن سوى مجموعة من أنظمة الكشف والتتبع والتدابير المضادة ، وهي مناسبة للحالات التي يكون فيها نطاق الحماية صغيرًا واحتمال الاعتراض ليس مرتفعًا. بالطبع ، في المرحلة المبكرة من نشر الطائرات بدون طيار - المضادة للطائرات ، يمكن أيضًا اختيار مخطط نشر نقطة - واحد للنشر التجريبي ، وعندما ينضج ، سيتم تحويله إلى مخطط نشر عبر الإنترنت.
يعني حل النشر عبر الإنترنت أن النظام المنشور يشتمل على أكثر من مجموعة واحدة من أنظمة الكشف والتتبع والتدابير المضادة ، وهي مناسبة للحالات التي يكون فيها نطاق الحماية واسعًا ويكون احتمال الاعتراض مرتفعًا. وفقًا للمعايير الفنية الأساسية الحالية للنظام ومتطلبات توجيه الحماية لتخليص المطار ، يجب استخدام مخطط النشر عبر الإنترنت إذا أريد تحقيق الحماية الشاملة في نطاق تصريح المطار.
يتم استخدام مخطط نشر الأجهزة المحمولة للنشر في حالات الطوارئ ، أو عند زيادة التكوين مؤقتًا وفقًا لاحتياجات المستخدم. إن نظام الاكتشاف والتتبع والإجراءات المضادة في مخطط الجوال عبارة عن مركبة مُركبة - يمكنها السفر على طرق معبدة عادية ولديها إمكانات معينة على الطرق - الوعرة. . يمكن لنظام السيارة في - تحقيق الاكتشاف والتتبع والإجراءات المضادة أثناء القيادة ، مما يساعد على الاستجابة السريعة في حالات الطوارئ.
يتشابه مخطط نشر الأجهزة المحمولة - المفردة مع - نظام النشر الثابت بنقطة واحدة ، وعادةً ما يعتمد طريقة النشر المركزية ، أي يتم تثبيت نظام الدفاع في وسط المنطقة المحمية في من أجل تحقيق أقصى مدى حماية متوقع. عادةً ما يتم تحديد موضع النشر الأكثر ملاءمة بالقرب من المركز لإمكانية الوصول والعوائق.
يتمثل حل النشر المتنقل عبر الإنترنت في نشر محطات متعددة للمركبة في نفس الوقت ، والتي يمكن أن تغطي نطاق حماية أكبر.
